|
© M. van der Wal 2006-2008 |
|
Z i l v e r r a i l |
|
Op 26 Oktober 2005 reed de Zilverrail de slag Zutphen-Enschede-Zwolle. Deze dag ben ik zelf mee geweest van Zutphen naar Enschede. En ben daarna gelijk door gegaan naar Zwolle. Deze dag heb ik een aantal foto’s gemaakt die hier te zien zijn. |
|
De zilverrail komt Zutphen binnen. |
|
De Zilverrail is voor het 25 jarige jubileum van de koningin vorig jaar in stand gekomen. Deze trein is bedoeld voor de jeugd van 15 tot 20 jaar. De trein bestond uit twee 1700 en negen ICR rijtuigen. 1 rijtuig was bedoelt voor het personeel van de trein. De negen andere rijtuigen waren voor de jeugd. De rijtuigen waren met allerlei verschillende thema’s ingericht. Zo was er een rijtuig met een schaatsplank en twee roeitrainers. Een rijtuig met een stille disco. En zelfs een rijtuig waar je in een serie kon spelen. Hier werden opnames gemaakt die je later weer kon zien. De trein was ook aan de buitenkant geheel voorzien van een zielveren uiterlijk. Wat normaal geel is op de ICR rijtuigen was zilvergemaakt. Omdat de rijtuigen heel veel stroom vroegen met al die elektra en Plasma schermen, waren alle rijtuigen voorzien van een aggregaat.
|
|
Het sportrijtuig met op de foto de roeitrainers. |
|
De 1742 te Enschede aangekomen op spoor 4. |
|
Tijdens de rit van Zutphen naar Enschede en dan weer naar Zwolle, moest de trein via Deventer rijden. Daar door moest de trein van Zutphen naar Enschede keren in Deventer. Daar heeft de trein dan ook nog bijna een kwartier stil gestaan.
De trein was over de hele lengte ook nog eens voorzien van allerlei reclame die de zilverrail hadden mogelijk gemaakt. |
|
In Enschede waren die dag ook nog werkzaamheden aan het spoor. |
|
Dit was het Zilverrail logo wat over de hele trein te zien was. Zilveren Regeringsjubileum 2005 |
|
De 1750 met de Zilverrail te Enschede. |
|
De 1742 in de spiegel gezien. Deze spiegel is voor de Duitse trein die naar Gronau gaat. Hier in kan de machinist zien of er nog reizigers in de trein moeten. |
|
Het rijtuig voor de mensen van de Zilverrail was een eerste klas rijtuig. De andere acht rijtuigen waren bagage rijtuigen uit het ICR materieel park. In de keuken ruimte was dan ook de aggregaat geplaatst voor alle energie dat de trein vroeg. Op de bagage afdeling was in de meeste rijtuigen een computer tafel of een televisie ruimte ingericht. Met grote zitzakken. Het interieur van de trein was ook grondig aangepakt. Zo waren alle bagage rekken verdwenen. En met houten laten afgewerkt. Langst de ramen waren ijzeren buizen gemonteerd om je aan vast te kunnen houden tijdens het verplaatsen in de trein. En natuurlijk waren ook alle banken gedemonteerd. Om zo ruimte vrij te maken voor de activiteiten die in de trein plaatsvonden. Op de vloeren was vloerbedekking gelegd in verschillende vele kleuren.
|
|
De 1742 naast de Talent die zo weer naar Duitsland gaat. |
|
De zilverrail was bedoelt voor de jeugd van 15 tot 20 jaar. Om met de Zilverrail mee te kunnen moesten zij via de website van de zilverrail een vraag beantwoorden en een aantal gegevens invullen. Was dit goed dan kreeg je een kaartje voor de zilverrail thuis gestuurd. Je kon dan natuurlijk wel zelf kiezen op welk traject je mee wilde rijzen. Om de trein in te kunnen moesten de jongeren hun kaartje en hun paspoort of identiteitskaart laten zien aan de beveiliging van de trein. Met het treinkaartje kon je vanaf het station waar je woonde naar de opstap plaats reizen en weer terug. De controle op de trein was dan ook streng, want in de trein stond voor een vermogen aan spullen. Zoals grote plasma schermen en radio apparatuur. |
|
De 1750 met de zilverrail aangekomen in Zwolle. |