Virm vier in H0

V - i r m v i e r i n H 0

Een tijdje geleden kreeg ik de vraag van iemand of ik voor hem een V-irm vier wilde bouwen. Nou en dat heb ik niet afgeslagen.

Voor ik met het model begon heb ik goed uitgezocht wat er in de echte modellen 1:1 is veranderd.

Zo zit er al veel verschil tussen een IRM en een V-irm: De pantografen zijn naar één gezamenlijke tussenbak gebracht. Maar er is nog meer.

Hier is al een goed verschil tussen een V-irm vier te zien. Op de linke foto is het stuurrijtuig dak te zien waar een pantograaf zat. Dit rijtuig komt van een 9400 serie.

Op de tweede foto is het dak te zien van een 9500 serie een kompleet nieuw stel dus.

Het verschil is dus groot.

Op deze foto’s kun je zien dat ik voor een 9400 serie stel heb gekozen.

Ook voor op de kopbak zit een verschil. Bij het oude stel zat er maar één antenne op het dak en bij de V-irm zijn er dat nu twee. Bij het oude stel zat deze in het midden waar bij een

9400 serie een klein vierkantje in het midden zit en de nieuwe antennes los erop zijn gemonteerd. Bij de 9500 serie wat dus een compleet nieuw stel is zijn netjes twee vierkantjes geplaatst waar de antennes weer op zitten.

Ik heb dan ook alleen een klein vierkantje in het midden aangebracht.

Toen ik met het treinstel begon, ben ik begonnen met de tussenbak aan te passen.

Deze moest iets langer worden wat goed op de foto’s hieronder te zien is.

En ook moest er het nodige aan het dak gebeuren.

Hier heb ik het grootste gedeelte uit het dak weg gehaald waarna ik de rest netjes vijl. En verder af kan gaan werken

Hieronder is goed te zien welk gedeelte ik heb verwijderd. De bak is hier ook al verlengt en gespoten.

De V-irm heeft ook verschillen in de pantografen zitten. Dat licht helemaal aan het stel zelf.

Er zijn twee soorten pantografen die op de V-irm zijn te vinden. Ten eerste is er het oude type met en nieuw schuitje wat op de foto links onder is te zien en dan is er een compleet nieuwe pantograaf met een vierkante voet. Deze is te zien op de foto rechts onder.

Er zijn treinstellen die twee oude types hebben of twee nieuwen, maar er zijn ook Treinstellen met twee verschillenden. Dit heb ik ook toegepast op het model dat ik heb gemaakt.

De vierkante pantograaf het nieuwe type heb ik geheel zelf gemaakt. Als basis heb ik een Piko standaard Pantograaf gebruikt. Dit voor de voet en voor het schuitje.

Hieronder zijn de pantografen te zien die er op zijn gekomen. De bovenste is die ik zelf heb gemaakt en moet dan ook nog grijs geschilderd worden.

Naar het spuiten van de bak kunnen de transfers erop. Daarna nog even in de lak en de afplak tape kan er af. Bij de IRM van Lima wat als basis dient voor mijn project zijn de ramen en de wanden van de kap in één geheel gegoten, dus moest alle ramen apart afplakken.

Hier zijn goed de verschillen van de verbouwing te zien. Boven staat de verbouwde tussen bak die alleen nog van koppelingen moet worden voorzien.

Onder staat de nog niet aangepaste bak van de V-irm. De bovenste zag er ooit zo uit.

Aan de zijde van de eerst klas is ook een grote raam gekomen. Bij het model zitten naast de deuren kleine ramen, maar bij de Virm is er in de tussenbak met pantografen een grote raam toegepast. Zie foto’s hieronder.

Ook de kopbakken moeste aangepakt worden. De pantografen moesten verdwijnen en op de voorkant moesten twee antennes komen. Het treinstel is in zijn geheel opnieuw gespoten en daar heb ik met een klein detail rekening gehouden. Dat de voorzijden van de bak dat grijze stuk op de cabine ook in de glans staat en de rest van het dak niet.

Op de foto rechts is goed het verschil te zien wat een Virm kopbak is en wat de kopbak is van een IRM.

Het grijze is een stuk donkerde dan die van de IRM.

De kopbak en het tussenrijtuig staat al mooi samen gesteld

Het is bijna een V-irm 4.

Ik heb het stel ook in zijn geheel van Symoba koppelingen voorzien zodat het nooit meer zeuren is met de koppelingen. Alleen bij de motorwagen vraagt de montage nogal wat aandacht maar het is gelukt. Ook heb ik symoba’s voorop gezet zodat de persoon waar die voor is straks met zijn tweede stel samen kan rijden.