Mat 46 vier in H0

M a t 4 6 v i e r i n H 0

Eerst worden de wanden voorzichtig verwijdert uit het treinstel.

Dit doe ik eerst met een plastic snijder en liniaal, vervolgens is de liniaal niet meer nodig en snij de rest los.

Deze plastic snijder is van Tamiya. Echt een heel mooi stukje gereedschap.

Dan haal ik het laatste weg met een scalpeermes. Vervolgens blijven de daken en de kopse kanten over.

Het eerste gedeelte van de want zit er hier in nu nog even opvullen en schuren en polijsten.

De wanden zijn er nu uit. Dus ze kunnen op de juiste manier worden opgevuld.

Nog nooit is er in model een mat 46 vier uitgebracht. En nu kreeg ik van iemand de vraag of ik deze voor hem kon gaan bouwen. Maar natuurlijk. Het was wel een project waar wat bij kwam kijken. Het model is opgebouwd uit 2 Lima mat 46 twee stellen

Het eerste stuurrijtuig is klaar om in de grond te worden gezet.

Ook is het tussen rijtuig 1e klas bijna klaar, nog even de kopse kant af werken.

De andere koprijtuig is hetzelfde als het tweetje, dus daar hoeven we niets aan te doen.

Ik ben nu begonnen met het verbouwen van de bodemplaten. Deze moeten ook helemaal aangepast worden aan het treinstel.

Op de foto is goed te zien dat hij en stukje kleiner is gemaakt. Nu moet bij er bij het draaistel er weer een stukje aan zodat de plaat op baklengte is.

In Houten heb ik de laatste kap kunnen kopen zodat ik ook de restauratie wagen af kan maken.

Bij twee stellen heb je twee deuren en een aantal tweede klas ramen te kort voor een viertje.

De mat 46 heeft de eerste kleuren gekregen het gaat om de kleurstelling bloedneus.

Ik zelf vind het een mooie combinatie voor deze trein.

Op de achtergrond is een grote partij 1200’s te zien die ik allemaal nog blauw moet maken.

De kleuren die ik heb gebruikt:

Rood: Revell vuurrood nummer 31

Groen: Revell mat groen nummer 48

Grijs: Revell pantser grijs nummer 78

Nadat de bakken gespoten zijn kunnen de transfers erop. Om bijvoorbeeld de klasse nummers een beetje recht erop te krijgen en allemaal even hoog plak ik een stuk afplaktape boven langs. Hier kan ik dan de klasse nummers precies onder plakken.

Het treinstel heeft het nummer 648 gekregen. De deurgrepen zijn nu ook mooi zilver gemaakt.

De overgang tussen de twee middelste bakken. Hier zaten eerst nog twee neuzen verwerkt.

Nu zo goed als alle transfers op de modellen zitten, kunnen we de bakken in de lak spuiten en afmaken met details. Nu moet ik alleen nog even twee bodem platen aanpassen en spuiten.

De bodem platen vragen ook om een grondige verbouwing. Dit is dus ook veel werk. Maar langzaam komt er nu vorm in.

Deze bak hoeft nu nog allen van transfers voorzien te worden en kan dan vervolgens in de lak gezet gaan worden.

De mat 46 word ook van een werkende schravenberg koppeling voorzien. Eerst heb ik de koeienvanger opengesneden en geveild. Hierna heb ik een Symoba koppeling geplaatst. Hierin heb ik dan de schravenberg koppeling gelijmd. Nu kan ook de mat 46 4 met een Pec koppelen of andere mat 46 stellen.

Bij de bodemplaten van de tussenbakken moest dan de neus eraf en moest ik een verlengstuk plaatsen.

De eerste kap die is afgespoten met matte lak. Hij ziet er al super uit nu.

De 2e klas met keuken rijtuig. Hier moet ik nog een paar ramen voor hebben.

De eerste klas bak. Nog zonder bodemplaat.

Op de twee foto’s hierboven is goed het verschil tussen ruw en afgewerkt te zien. Op de foto links wordt met putty de laatste naadjes dicht gestopt. Dan is het een kwestie van schuren en beginnen met spuiten wat op de foto rechts allemaal is gebeurt. Men kan niet zien dat het dak van dit rijtuig aan deze zijde is verlengt.

Ooit waren dit twee kopbakken. Op deze koppen zaten eerst de twee neuzen van een mat 46. Natuurlijk is de raam en deurindeling op de zijwanden ook aangepast.

Op deze foto is nog lichtjes te zien hoe de bak is verlengt.

De kopse kant van de 1e klas bak.

Het interieur moet ook totaal opnieuw worden ingericht. Dit gebeurt doormiddel van het bestaande interieur van de mat 46 twee. Deze snij ik in stukken waarna ik alles weer achter elkaar in elkaar zet op de juiste volgorde. Alleen voor de eerste klas heb ik bij de coupés de banken en wanden van een Lima ICM 1e klas interieur gebruikt.

Vervolgen spuit ik de interieurs in de grondverf. Waarna ik ze afplak en groen spuit. Waarna ik de vloeren grijs maak en de armleuningen zilver.

Het stel is ook van een nieuwe motor voorzien. Deze zal de rijeigenschappen zeer veel verbeteren.

Op de foto rechts is te zien dat er ook een acht polige stekker in zit. Deze is niet voor de decoder maar voor de verlichting doorvoer. De front, sluitlichten en binnen verlichting zit allemaal in de kap verwerkt. En om de kap en onderstel makkelijk te kunnen scheiden zit er een stekker tussen.

De sluitlichten zitten erin en op de foto rechts is te zien dat er ook binnen verlichting in zit.

Front en sluitlichten zijn ingebouwd. De frontlichten heb ik ook van led’s voorzien. Dat geeft gelijk zijn werking weer. En de sluitlichten werken ook fantasties. Ja het valt bijna niet op in dat grote rode vlak maar het zit er toch echt in.

De mat 46 4 is dan eindelijk klaar voor overdracht. Het model is zeer geslaagd.

Er is veel gebeurd aan dit model en er zitten ook vele uren werk in. Maar ik heb het met veel liefde en plezier gedaan. Van dit model heb ik weer veel geleerd over het bouwen van modeltreinen. Hieronder dan nog maar even een paar mooie platen van het stel. ( er moeten nog een paar kleine dingen opgezet worden maar die zijn onder weg. )

De eerste klas bak. Met hier het zicht op de coupés.

Hier is de koppeling te zien die zich in het midden van de trein bevind.

Bij de Jacobs draaistellen zitten van de deze stekkers verwerkt. Deze zorgen ervoor dat de binnen verlichting wordt doorgeschakeld en dat de stroom toe voor van de tussenwagen draaistellen worden door gevoerd. Met deze stekkers kunnen de bakken gewoon zonder problemen van elkaar gescheiden worden.

Het stel is ook voorzien van een mooie zachte binnen verlichting.

Tot slot. Het stel zal als alles mee zit op Eurospoor 2008 te zien zijn op de stand van Beneluxspoor.net Het is natuurlijk weer jammer maar dit stel is voor een klant van mij die er erg blij mee is. Het is weer een uniek treinstel. Made by Manuel.

· Home

· Nieuw

· Specials

· Modelspoor

· Links

· Gastenboek

· Contact