|
K l e i n e v e r b o u w i n g e n |
|
© M. van der Wal 2006-2008 |
|
ACTS 6003 |
|
Bij Gützold is in het assortiment een BR 106 te vinden. Deze lok kan als basis heel goed gebruikt worden om een ACTS 6000 serie te maken. Hier is te zien dat ik de ACTS 6003 heb gebouwd. Het spuitwerk gaat vrijwel hetzelfde als bij de 1200 en de Class 66 van ACTS. Bij de V voorop is het wel belangrijk dat deze met een klein streepje doorloopt naar beneden. De gele band loopt ook door over de roosters aan de zijkant. Maar door het regelmatig gebruik in de praktijk bij het grote voorbeeld was dit al heel snel niet meer te zien daarom heb ik op het model ook de roosters gewoon zwart gemaakt. Dit geeft de lok wat meer kleur. Het is een leuk modelletje wat niet veel hoef te kosten. Vroeger had Piko dezelfde lok in het assortiment en deze kun je nu vaak al voor een 40 euro op de kop tikken. Deze modellen rijden ook wel aardig goed. Een nieuwe Gützold is altijd beter. |
|
1300 turqoaise |
|
Ik kreeg eens de vraag van een klant bij mij in de winkel of ik ook een turqoaise 1300 van Electrotren zodanig wilde aanpassen dat deze wat meer op de werkelijkheid ging lijken. Wat kunnen we dan zoal aan deze lok doen. Als eerst spuit ik het dak wit en de pantografen worden zilver. Op de foto hierboven is het verschil duidelijk met het origineel goed te zien. Ook heb ik de ringen om de koplampen blauw gemaakt en de buffers van een wetlaag voorzien.
|
|
Hippel voorzien van betere stroomafname |
|
Als eerst veil ik de middelste gleuf waar de middelste as in ligt wat meer uit. Dan plaats ik een klein veertje in het gaatje wat er al zit. |
|
De drijfstang wordt ook vervangen door een nieuwe. Deze is compleet opnieuw geëtst. Waardoor de assen nu vrij kunnen bewegen van elkaar. Op de foto linksonder is goed te zien dat ju de middelste as veel meer speelruimte heeft gekregen zowel naar beneden als naar boven en dus op hobbels niet zomaar meer blijft staan. Ik heb ook het messing staafje dat tegen de voorste twee loopvlakken van de wielen aan drukt vervangen voor wat anders. Dit messingstaafje is snel vuil en geleid vervolgens niet meer. Waardoor het model zeer slecht rijd. De achterste as neemt de stroom op doormiddel van ene plaatje dat tegen de flens aan drukt van het wiel. Dit principe heb ik ook doorgevoerd op de voorste twee wielen waardoor het model nu uitstekend rijd. Dit geld voor het oude als het nieuwe Roco model van de Hippel. |
|
Koplampen mat 64 |
|
Ik kreeg van een aantal mensen de vraag hoe ik de koplampen van de mat 64 zo mooi had gekregen in het model van Fleischmann zoals op de foto hierboven. Nou dit heb ik als volgt gedaan. Ik ben begonnen de kap te demonteren. Waarna ik de lichtgeleiders eruit kon halen. Na de lichtgeleiders te hebben verwijderd blijven er 5 mooie ronde gaten over in de kap. Deze schilder ik aan de binnenzijde rondom wit. Vervolgens snij ik een klein stukje van de lichtgeleider af aan de voorzijdes. Dan ga ik van het stukje lichtgeleider dat ik nog heb een heel klein plakje afsnijden wat dan een glaasje gaat worden. Ik doe een heel klein beetje kristal clear in het lichtgat in de kap waar ik vervolgens het glaasje voor set vlak met de buitenzijde van de kap. Als dit is opgedroogd plaat ik de lichtgeleider er weer in en er blijft zo een kleine ruimte tussen lichtgeleider en het glaasje waardoor we dit resultaat krijgen. Bij de rode sluitlichten heb ik nog wat heldere rode verf op het glaasje gedaan om het rood naar voren te laten komen. |
|
Op het plaatje rechts is te zien wat ik bedoel. Wat hebben we hier. Als eerst hebben we de neus van de mat 64. Daarin bevind zich de lichtgeleider. Die heb ik vergroot dat rechts te zien is. Het grijze is de lichtgeleider die loopt normaal door tot het eind maar is nu ingekort. Het witte gedeelte is nu een loze ruimte en dan komt er een zwarte dikke streep dat ik het glaasje. De blauwe puntjes geven aan waar de kristal clear komt. Op deze manier heb ik de koplampen zo fraai gekregen. |
