|
E e n 7 7 0 0 i n d e t a k e l s |
|
Op 26 november 2007 werd de 7782 van een stel nooddraaistellen voorzien in Hengelo. Dit moest omdat de 7782 een paar dagen daarvoor in Duitsland een vastloper heeft gehad in de karden aandrijving. De lok is op donderdag 22 november vanuit Duitsland op transsport gegaan naar Hengelo. Hier heeft NedTrain gezorgd dat de 7782 op twee nooddraaistellen is komen te staan. Dit moest doormiddel van twee grote kranen. Hieronder volgt een uitgebreid foto verslag van dit gebeuren in Hengelo. |
|
De 7782 staat er op de vroege maandag ochtend nog stilletjes bij. |
|
© M. van der Wal 2006-2008 |
|
Zo rond 9:00 uur arriveerde dan de ongevallenbestrijding van NedTrain die alle werkzaamheden aan de lok die dag zal gaan verzorgen. |
|
Alle componenten die tussen de lok en het draaistel zitten moeten worden losgemaakt. Zodat straks de lok zo van zijn draaistellen kan worden gelicht. Bij de ongevallen bestrijding kun je aan de helm zien op welke rang de des betreffende persoon staat. De man met de helm op hier heeft één streep. En de man rechts heeft geen helm op maar later zal te zien zijn dat hij er twee heeft en dus de leiding heeft hier. En je hebt daarboven nog weer drie strepen. Maar die is deze dag niet aan de orde. |
|
Mensen van VolkerRail zorgden ervoor dat er aardekabels werden aangelegd voor de kranen. Deze moeten met de rails worden geaard in verband met de bovenleiding. |
|
Op deze foto is ook te zien dat er een stuk van de remschoen is afgebroken en dat de slang van de zand strooi installatie weg is gerukt. |
|
Eén van de NedTrain monteurs is hier bezig om onder het draaistel nog het één en ander los te maken. |
|
Dit stuk ijzer houd het draaistel en de lok grotendeels bij elkaar. |
|
Ook de hekwerken moesten voor een gedeelte verwijderd worden. Dit omdat anders de optilpunten niet goed bereikbaar waren voor de kraan. |
|
Wanneer men goed op deze foto kijkt ziet men voor de lok 1 van de grote karden koppelingen liggen van deze locomotief. |
|
Dit is 1 van de haken die aan de locomotief gezet wordt en vervolgen aan de kraan. De locomotief is uitgerust met speciale punten waar men de lok aan op kan hijsen. De 7700 serie weegt ruim 88 ton. |
|
Het eerste draaistel is vanuit Antwerpen overgekomen op een dieplader. |
|
Kraanbedrijf P & K zorgde voor de hijskracht die dag. Hier wordt de kraan klaargemaakt voor het zware hijswerk. |
|
Alles wordt in positie gebracht. |
|
Het eerste nooddraaistel dat vanuit Antwerpen is overgekomen wordt op zijn plaatst gezet. |
|
Vervolgens wordt het tweede draaistel opgetild en klaar gezet. |
|
Het tweede draaistel is over de lok heen. Nu moet die alleen nog op de rails gezet worden. Op deze foto is onder ander de leidinggevende man te zien. Met twee strepen op de helm. |
|
Deze man heeft al zo hard gewerkt. Hij is nu echt een zwarte piet. |
|
De dwarsbalken liggen klaar. Deze zorgen ervoor dat de kabels straks netjes langs de lok gaan. Alles is bijna zover voor het grote werk. |